Cómo solucionar fallos de la excitatriz cuando fallan las señales del regulador automático de tensión

Cuando un regulador automático de voltaje detecta anomalías en la salida, la causa raíz suele residir en el deterioro físico de los componentes de la excitatriz, más que en fallos del circuito de control. Aislar la resistencia del devanado del estator, los diodos del rectificador giratorio y el aislamiento del inducido permite identificar con precisión los fallos estructurales.

Aislar deficiencias en los devanados del estator y de campo
Los pasos iniciales del diagnóstico requieren medir la resistencia estática en las bobinas del estator de la excitatriz. El estrés térmico provoca cortocircuitos entre espiras, lo que desencadena inestabilidad de voltaje incluso al utilizar una configuración base estándar durante las pruebas de sincronización con la red.

Mida la resistencia entre fases (línea a línea) con un micro-óhmetro para detectar desequilibrios en el devanado.

Realice pruebas de aislamiento con un megóhmetro entre los devanados de campo y el núcleo de la carcasa.

Inspeccionar los componentes del conjunto rectificador giratorio
La potencia de excitación se transmite a través de diodos giratorios que convierten la corriente alterna en continua. Los rectificadores de silicio dañados pueden simular errores de la tarjeta de control en la unidad reguladora, provocando una caída repentina de la salida durante cambios dinámicos de carga.

Desconecte los terminales de los diodos y mida las relaciones de resistencia directa e inversa en todas las ramas del puente rectificador.

Inspeccione los supresores de sobretensiones en busca de perforación dieléctrica en módulos de potencia diseñados para reguladores de 10 kVA.

Verificar la uniformidad del entrehierro y la alineación mecánica
La excentricidad del rotor altera la distribución del flujo magnético en los polos de la excitatriz. Las fuerzas electromagnéticas desiguales generan distorsión armónica, lo que compromete el funcionamiento de sistemas industriales conectados a redes de 380 V o instalaciones residenciales con reguladores automáticos de voltaje.

Mida la holgura entre el estator y el rotor en cuatro puntos ortogonales utilizando galgas de espesores no magnéticas.

Inspeccione la holgura de los cojinetes del eje para evitar el contacto mecánico durante los ciclos de rotación a alta velocidad.